De gemeentes Skarsterlân, Lemsterland en Gaasterlân-Sleat gaat samen op in een nieuwe gemeente waar het dorp Terherne bij wordt gevoegd. Daardoor ontstaat in het zuiden van Friesland een nieuwe gemeente genaamd ‘De Friese Meren’.
De leden van GroenLinks die in dit gebied woonachtig zijn, vormen nu al een eigen afdeling. Het oprichten van een nieuwe afdeling is reden voor een feestje en op een feestje komen gasten. Één van de gasten is Ineke van Gent, Kamerlid voor GroenLinks met hart en oog voor het Noorden. U kunt één van andere gasten zijn: wilt u lid willen worden of op een andere manier een bijdrage leveren dan kunt u contact opnemen met het bestuur van de nieuwe afdeling. Meer informatie kunt u vinden op http://defriesemeren.groenlinks.nl
gezien op www.reuzedei.nl:
Op 19 mei opent Akkru
m op energieke wijze het toeristenseizoen met de Reuzedei. Het dorp laat zien dat Friesland met recht ‘de skjinste provinsje’ is, met een dag in het thema “energie van de toekomst”. Taxi’s, scooters, fietsen en segways staan klaar voor een proefrit en bij het elektrisch varen paviljoen kunnen bezoekers zelf het e-varen beleven. Wie de formule 1 onder de zonneboten in actie wil bekijken, is van harte welkom op de boulevard bij de spoorbrug.
Wie aan duurzame energie denkt, denkt natuurlijk ook aan LED lampen en zonnepanelen. De duurzame markt toont u diverse voorbeelden, waaronder ook woningisolatie biologische lekkernijen. Op het sportplein kan een ieder bekijken hoe de mens energie verbrandt. Sportievelingen kunnen ook zelf in actie komen. Het thema “energie van de toekomst” is actueel, maar ook hip en verrassend vermakelijk voor jong en oud.
De GroenLinks afdelingen Leeuwarden, Heerenveen, Boarnsterhim en Opsterland nodigen je van harte uit om deel te nemen aan het politiek café ‘Profiteren van de krimp’:
12 mei van 14.00 uur tot 16.00 uur
Café De Bak, Blokhuisplein 40 (in de Blokhuispoort) Leeuwarden
Vaak lees je in de krant dat er iets tegen de krimp, de daling van het inwonersaantal, moet worden gedaan. GroenLinks wil met dit politiek café juist benadrukken dat er ook kansen zijn voor de zogenaamde krimpgemeenten. Algemene doelstelling van de middag is: bewoners uit krimpregio´s en beleidsmakers meegeven welke handvatten er zijn om te kunnen profiteren van krimp. Wat is er positief aan krimp, welke concrete voorbeelden zijn hiervan en welke kansen liggen er in Fryslân (Eco-toerisme, duurzaamheid en voorzieningen)?
Het doek is definitief gevallen voor de gemeente Boarnsterhim. Op de gemeenteraadsvergadering van 17 april 2012 is het herindelingsvoorstel aangenomen. Niet alleen in Boarnsterhim, maar in alle betrokken gemeenten. Tijdens de raadsvergadering daarom, vanuit de GroenLinks fractie, een weemoedige terugblik op de geschiedenis, een waar ‘In Memoriam’ voor een gemeente…..
Wij zijn hier allen bijeen gekomen om ons respect te betuigen aan een nu 28-jarige schone, die haar 30e verjaardag niet meer zal vieren. Dat is namelijk de dag waarop haar laatste adem haar lichaam zal verlaten.
Boarnsterhim kwam op 1 januari 1984 ter wereld. De zuigeling had drie ouders: een moeder en twee vaders: I. Daarderadeel, R. Auwerderhem en U. Tingeradeel. Allen afkomstig uit adellijke families met een roemrijk verleden dat teruggaat tot de middeleeuwen. Elk met eigen beruchte personen, strijd, romances en een eigen wapen.
Bleef de stemming op 14 februari 2012 nog steken op 8 – 8, vandaag is de motie aangenomen! Ook de gemeente Boarnsterhim laat aan minister Leers weten dat de initiatiefwet van Spekman en Voordewind aangenomen moet worden.
De fracties van CDA, VVD en GB2000 stemden tegen, vanuit de overweging dat het hier gaat om landelijke politiek. Klopt: het is andelijke beleid dat die zich laat voelen op gemeentelijk niveau. De kinderen waar het om gaat wonen in een stad of dorp, gaan daar naar school, zijn lid van de plaatselijke sportclub, gaan daar uit, ofwel: ze zijn geworteld in hun gemeente. Gelukkig vormen PvdA, D66, FNP en GroenLinks een meerderheid in de raad!
GroenLinks wil lokale PGB-regeling
Het Kabinet is van plan om begeleiding te decentraliseren naar gemeenten. Voor GroenLinks staat daarbij voorop dat wie zorg nodig heeft, hier zoveel mogelijk zelf de regie over moet kunnen voeren. Daarom roept GroenLinks Boarnsterhim het college op met een lokale PGB-regeling te komen.
Als de plannen van het kabinet doorgaan, worden vanaf 2013 gemeenten verantwoordelijk voor de zorg van mensen die begeleiding nodig hebben. Het gaat dan bijvoorbeeld om hulp bij eten en aankleden, maar ook om dagbesteding. Het is van groot belang dat mensen die deze zorg nodig hebben, zelf kunnen beslissen over hoe zij die zorg in willen richten. Door dit via een PGB te doen, kunnen zij zelf bepalen wanneer en op welke manier zij zorg krijgen, waardoor zij kunnen werken, thuis kunnen blijven wonen of zelf voor hun zieke kind kunnen zorgen. Nu zijn gemeenten vanuit de WMO verplicht om een PGB regeling in te stellen. In het bestuursakkoord wordt dit overgelaten aan gemeenten: ze kunnen ervoor kiezen om wel of niet een PGB regeling in te stellen.
Het verhaal over Sahar en Mauro kennen we allemaal, Yossef is een ander voorbeeld van het harde inhumane vluchtelingenbeleid van Nederland ten opzichte van kinderen. Sahar mag blijven, Mauro ook, tenminste vooralsnog, met behulp van een halfslachtig lapmiddel. Gelukkig zijn er politici in Den Haag die zich sterk maken voor deze kinderen en hun lotgenoten. Hans Spekman (PvdA) en Joël Voordewind (CU) hebben een initiatiefwet ingediend. Deze wet beoogt dat kinderen van asielzoekers die door fouten van de overheid langer dan acht jaar in procedure zitten, een verblijfsvergunning moeten krijgen.
De actie kinderpardon.nu wil laten zien aan Leers dat Nederland kinderen die hier thuishoren, een warm thuis wil bieden, zie: http://www.kinderpardon.nu/petitie.php Tijdens de raadsvergadering van 14 februari dient GroenLinks een motie in waarin deze actie wordt ondersteunt.
Als het aan het huidige kabinet ligt gaat dit jaar op vrijwel het gehele snelwegennet in Nederland de maximumsnelheid van 120 naar 130 kilometer per uur. Rond de grote steden waar men nu tachtig mag rijden zal de maximumsnelheid van 100 kilometer per uur gaan gelden. Wat zijn de (voor -en )nadelen van deze maatregelen voor mens en milieu? Maar vooral wat zullen de gevolgen zijn voor de omgeving en inwoners van Boarnsterhim?
De voordelen mogen duidelijk zijn. Door geoorloofd harder te rijden kan men het gevoel hebben minder betutteld te worden en daardoor een vrijer burger te zijn. Ook gaan er stemmen op in de politiek dat er minder verkeersslachtoffers zullen vallen omdat men zich door dit gevoel beter aan de maximumsnelheid zal houden. En niet te vergeten, men kan op een traject een paar minuten tijdswinst behalen. Maar tegen welke prijs? Het verhogen van de maximumsnelheid zal leiden tot meer gevaar op de wegen. Volgens het grootste verkeersadviesbureau Goudappel Coffeng is berekend dat de nieuwe regel zal leiden tot meer doden en aanzienlijk meer gewonden in het verkeer. Dit wordt beaamd door onder meer verkeersofficier van justitie Koos Spee en meerdere deskundigen op het gebied van verkeersveiligheid. Daar waar sneller wordt gereden neemt de geluidsoverlast toe. Inwoners langs snelwegen waar nu al 130 wordt gereden, zoals in Wieringermeer, klagen over toename van geluidsoverlast veroorzaakt door het sneller rijden. Vaak is de toename van die overlast niet ernstig genoeg om geluidswallen of schermen te plaatsen. Zal dat wel gebeuren dan wordt dat op de burger verhaald. Daarnaast zal de milieuwinst die nu is behaald met schonere auto’s volledig teniet worden gedaan door een verhoogde CO2 uitstoot. Ook is het algemeen bekend dat bij het verhogen van de maximumsnelheid de uitstoot van fijnstof toeneemt. Fijnstof is één van de meest schadelijke stoffen die luchtverontreiniging,en daarmee, ernstige gezondheidsklachten veroorzaken. Tot één kilometer vanaf de snelweg is er een verhoogde inademing van fijnstof en roetdeeltjes. De verhoging van de snelheid zal alleen al rond Amsterdam tot de dood leiden van tientallen tot honderd Amsterdammers volgens oud- hoogleraar milieurecht L. Reijnders. Om over de rest van Nederland nog maar te zwijgen.
Ter ondersteuning van de oproep van een aantal oud-Statenleden van vijf verschillende politieke partijen, te weten: Frans Kuipers (CDA), Hannah Ludwig (PvdA), Douwe Bijlsma (FNP), Jelle Arjaans (D66) en Willem Verf (GrienLinks). Zij vragen om steun om het onzalige plan van de As terug te brengen tot een realistischer, passender, goedkoper plan. Zij schrijven in hun oproep het volgende:
Wanneer we niet snel wat ondernemen wordt er in Friesland meer dan € 300.000.000 besteed aan een autobaan van Nyegea naar Dokkum. Als oud-Statenleden van vijf verschillende partijen doen we een laatste poging om het plan tot een redelijke omvang terug te brengen.
Inhumaan en schokkend
om te zien hoe Nederland omgaat met haar inwoners. Terwijl vele Nederlanders zich laven aan warme chocomel en speculaas, zich opmakend voor de kerstdagen, is er een groep mensen die alleen maar mag dromen over zo’n geborgen veilig situatie. Dankzij de betrokkenheid van bezorgde medemensen is er weer aan topje van de ijsberg van ons inhumaan en meedogenloos vluchtelingenbeleid naar boven gekomen. Deze keer gaat het om Jossef en Luchia.
Acht jaar geleden is de nu 9 jarige Jossef samen met zijn moeder Luchia in Nederland gekomen na een vlucht uit het levensgevaarlijke Eritrea. Minister Leers is van plan om Jossef en zijn moeder uit te zetten naar Eritrea. Afgezien van het feit dat Jossef geworteld is in Nederland kunnen hij en zijn moeder ervan uitgaan dat ze bij aankomst in Eritrea worden opgewacht en gearresteerd door de autoriteiten. Eritrea wordt geregeerd door een van de meest onderdrukkende regimes van de wereld. Er heerst hongersnood, dienstplicht kan tot tien jaar duren en martelingen van Eritreërs die kritiek hebben op het regime of die dienst weigeren zijn aan de orde van de dag. Minderheden worden vervolgd, uiteraard ontbreekt de persvrijheid en oppositieleden belanden in de gevangenis. Het leven van teruggekeerde vluchtelingen loopt gevaar. Ook worden teruggekeerde vluchtelingen veroordeeld tot levenslange dwangarbeid in mensonterende omstandigheden.